日前，美国的好邻居墨西哥宣布，将对中国汽车和其他产品征收最高50%的关税，受影响产品多达1400余种。而令人玩味的是，墨西哥总统辛鲍姆却宣称“我们不想与任何国家发生冲突”。
墨西哥总统辛鲍姆
面对舆论压力，辛鲍姆否认"讨好美国"，称加税是"墨西哥计划"的一部分，而该计划早在特朗普胜选前就已经在酝酿，但这种辩解显然非常苍白。要知道，此次加税的清单精准覆盖了中国对墨西哥出口的优势领域，包括占墨西哥进口量首位的汽车及零部件、纺织品、玩具等。
数据显示，今年前8个月中国对墨出口17.7万辆汽车，中国是墨西哥最大的汽车供应国，这无疑将重创中墨汽车贸易。
而相比辛鲍姆，墨经济部长埃布拉德的言论则更是在错误的道路上越走越远，他声称"亚洲汽车价格过低扭曲市场"，还特别提到了“中国汽车”，称要将对中国汽车的关税加到世贸组织允许的“最高水平”。
墨西哥经济部长埃布拉德
虽然辛鲍姆口口声声称不是为了“讨好美国”，但墨西哥政府的所作所为完全就是为了讨好美国。近期，特朗普政府不断施压拉美国家在中美之间选边站，而墨西哥对中国的贸易逆差十年间翻了一番，所以中国在墨的投资早已成为美国的"眼中钉"。
针对辛鲍姆表里不一的表态，中国商务部用"慎之又慎，三思后行"两个成语进行回应，既表达了中墨互为重要的经贸伙伴，不愿看到双方经贸合作因此受到影响的态度，同时也亮明了中方将根据实际情况采取必要措施，坚决维护自身正当合法权益的决心。
墨西哥中国商会也对加税计划提出质疑，表示对服装、鞋类和家用电器等商品加税将 "损害墨西哥本国消费者的利益"，尤其在当前通胀高企的背景下，这将加剧民生负担。商会特别提醒，关税壁垒还会阻碍墨西哥的能源转型进程。
墨西哥对中国汽车加税
墨西哥汽车经销商协会的警告则更直接，表示随着库存的耗尽，汽车价格将大幅上涨，这对于本已面临通胀压力的墨西哥民众而言，购买新能源汽车的成本将大幅上升，这与全球能源转型趋势背道而驰。
而且，除了中国品牌之外，美国通用、福特等企业在华生产并出口墨西哥的汽车也将受到波及。数据显示，通用在华工厂是中国向墨西哥出口汽车的最大来源。墨西哥专家一针见血的指出：这是一项保护主义措施，非常符合特朗普的风格，墨西哥消费者和生产者都会感受到代价。
尽管加税可能带来短期冲击，但中国企业并非无牌可打。专家指出，对于全球运营的中国汽车制造商而言，仍有回旋余地。中国车企可调整生产基地，通过第三国组装等方式规避关税。
美总统特朗普施压墨西哥对华加税
总之，墨西哥试图通过牺牲对华贸易利益换取美国的好感，本质上是一种饮鸩止渴的短视行为。历史已经多次证明，对单边霸凌主义的绥靖妥协只会助长其气焰，最终得不偿失。中方"慎之又慎，三思后行"的表态，不仅是对墨西哥的警示，更是基于中墨长期友好合作的真诚劝告，希望墨西哥能真正看清大势，回到互利共赢的正确轨道上来。
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